A ECU de gás é o centro de controle do sistema bi-combustível. Ele lê os sinais originais do sensor do motor e calcula o tempo e o volume adequados de injeção de gás.
Existem dois tipos principais: ECUs semi{0}}sequenciais e totalmente sequenciais. A ECU sequencial completa corresponde à ordem de ignição do motor com precisão e proporciona uma experiência de condução mais suave.
A ECU de gás funciona em conjunto com o trilho do injetor de gás e o sensor lambda. A calibração inadequada causará alto consumo de gás, agitação ou aviso da luz de verificação do motor.
Diferentes firmwares de ECU suportam diferentes modelos de carros. Para os mercados da Rússia e do Leste Europeu, estão disponíveis versões de firmware com otimização de partida a frio. Somente técnicos profissionais podem concluir a calibração da ECU após a instalação.