O tempo de ignição afeta diretamente o desempenho e a eficiência do motor. A ECU analisa sinais de sensores como o sensor de posição do virabrequim e o sensor de posição do eixo de comando para determinar com precisão a posição e o movimento dos pistões do motor, controlando assim com precisão o ponto de ignição do sistema de ignição.
Em baixas rotações do motor, a ECU atrasa adequadamente o ponto de ignição para garantir a operação suave do motor; inversamente, em altas rotações do motor, a ECU avança o ponto de ignição para utilizar totalmente a energia de combustão e aumentar a potência do motor. Através deste controlo preciso do ponto de ignição, o motor consegue uma combustão eficiente, aumentando a potência e reduzindo o consumo de combustível e as emissões.