Redutor de GNV de grande fluxo e alto deslocamento para motor Turbo GDI
Fornecemos um redutor de GNV de alto-fluxo desenvolvido especificamente para motores turboalimentados e GDI. Os redutores padrão geralmente enfrentam dificuldades com motores maiores-eles não conseguem fornecer gás suficiente quando você mais precisa. Este foi projetado para acompanhar.
É uma unidade de-estágio único que atende a demandas mais altas sem complicar demais a instalação. Vimos que ele funciona bem em carros-de passageiros de alta potência e veículos comerciais leves que precisam de mais fluxo do que um redutor típico pode fornecer.
Introdução do produto
Este redutor foi desenvolvido para conversões de GNV em motores-de maior cilindrada, especialmente modelos turbo e GDI. O principal desafio desses motores é a demanda de combustível-sob carga; eles precisam de mais fluxo de gás do que os redutores padrão podem fornecer. É aí que entra esta unidade.
Ele usa um design de-estágio único com canais internos mais amplos para suportar taxas de fluxo mais altas. A saída é ajustável, para que você possa combiná-la com diferentes requisitos do sistema. Destina-se a novos projetos de conversão e também funciona como uma atualização para configurações existentes que parecem fracas.
Parâmetro do produto
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Item |
Especificação |
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Tipo de redutor |
Redutor de GNV de alto deslocamento e-estágio único com redução de pressão |
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Faixa de pressão de entrada |
0,5Mpa ~ 22Mpa |
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Faixa de pressão de saída |
0Mpa ~ 0,5Mpa (ajustável) |
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Fluxo de gás nominal |
Maior ou igual a 120M³/h(P=0.08Mpa) |
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Temperatura de trabalho |
-40 graus ~ +120 graus |
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Potência Máxima Adaptável do Motor |
Menor ou igual a 150KW |
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Tipo de motor aplicável |
Injeção direta de gasolina e motor a gasolina turboalimentado |
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Serviço de personalização |
Apoie a produção personalizada |
Característica e aplicação do produto
Principais recursos do produto
A principal coisa que este redutor faz de diferente é o fluxo. Sua capacidade é de 120 m³/h, o que cobre as necessidades de combustível da maioria dos motores de alta-potência, até cerca de 150 kW. A pressão de saída é ajustável de 0 a 0,5 MPa, oferecendo flexibilidade para ajustá-la para diferentes configurações.
A estrutura de-estágio único simplifica as coisas e as passagens internas são abertas para reduzir as restrições. Isso se traduz em uma resposta mais rápida à pressão quando você pisa nele.
Ele suporta pressão de entrada de 0,5 MPa a 22 MPa, portanto, lida com variações na pressão do tanque sem desvios na saída. A faixa de temperatura é ampla o suficiente para partidas a frio e compartimentos de motor quentes.
Se você precisar de configurações de pressão personalizadas ou interfaces de montagem diferentes, podemos acomodar isso para pedidos maiores.
Principais cenários de aplicação
Este redutor é destinado a motores a gasolina de 4-cilindros e alguns de 6 cilindros turboalimentados ou de injeção direta, com potência de até cerca de 150kW. É comumente usado em:
Sedãs e SUVs de{0}}alta cilindrada
Veículos comerciais leves movidos a GNV
Conversões que antes pareciam fracas com os redutores padrão
Ele lida com situações de carga sustentada-cruzamento em rodovias, subidas de colinas ou veículos totalmente carregados-onde a demanda de fluxo é consistentemente alta.
Detalhes do produto
A caixa é uma peça única-fundida-resistente o suficiente para resistir à vibração ao longo do tempo. As peças reguladoras internas usam liga-resistente ao desgaste e o design da passagem é suavizado para minimizar a resistência ao fluxo.
O sistema de vedação usa múltiplas camadas para reduzir a chance de vazamentos. O revestimento da superfície ajuda a proteger contra a corrosão e a exposição geral do compartimento do motor.
As interfaces de montagem são padrão, portanto, devem ser aparafusadas à maioria dos kits de conversão de GNV existentes sem a necessidade de suportes personalizados. As posições de entrada e saída são dispostas para corresponder às rotas de tubulação comuns.
Dica prática:Ao instalar, certifique-se de que a linha de fornecimento de gás esteja dimensionada corretamente para o fluxo mais alto. Uma linha de alimentação restrita causará gargalos no sistema, independentemente da capacidade do redutor.
Qualificação do produto e verificação de resistência
Somos um fabricante profissional especializado em equipamentos automotivos de conversão de GNV de alto-desempenho, implementando rigoroso controle de qualidade-de processo completo para cada redutor de GNV de grande fluxo e alto deslocamento. Todos os produtos acabados passam por testes rigorosos, incluindo testes de resistência ao impacto de pressão ultra-alta, calibração de estabilidade de-fluxo grande, testes de adaptabilidade a temperaturas extremas e detecção total de hermeticidade antes da entrega. Cada redutor é calibrado com precisão para garantir parâmetros de trabalho precisos, estáveis e consistentes. Nossos redutores de GNV de alto-deslocamento e grande{8}}fluxo apresentam desempenho confiável e forte compatibilidade universal, ganhando amplo reconhecimento e confiança no mercado global de modificação de veículos de alta-potência. Oferecemos suporte a testes de amostra, pedidos de teste em pequenos-lotes e produção personalizada em grande-escala para atender a diversas demandas de projetos.
Envio, entrega e serviço pós-venda-
Capacidade de entrega estável
Equipados com oficinas de produção padronizadas e reservas suficientes de matéria-prima, mantemos estoque estável e capacidade de produção contínua para redutores de GNV de grande vazão e alto deslocamento. Oferecemos suporte a testes de amostras, compras em pequenos-lotes e remessas em grandes-lotes, garantindo ciclos de produção estáveis e entrega dentro do-prazo para todos os-projetos de modificação de GNV de veículos de alta potência.
Métodos de envio diversificados
Fornecemos soluções flexíveis de logística internacional, incluindo frete expresso internacional, frete aéreo e frete marítimo, selecionando o método de transporte mais seguro e{0}}econômico de acordo com a quantidade do pedido e o destino do cliente.
Suporte pós-venda-profissional
Fornecemos correspondência de parâmetros de-pré{1}}vendas completas e serviços técnicos pós-venda-profissionais de ciclo completo para todos os redutores de GNV de grande vazão e alto deslocamento. Nossa equipe técnica experiente oferece consultoria direcionada de combinação de motores turbo e GDI de alta{5}potência, orientação de instalação padrão, comissionamento de equipamentos e solução diária de falhas, garantindo uma operação-estável, segura e sem preocupações-de longo prazo de seus sistemas de conversão de GNV.
Perguntas frequentes
Q1: Qual é a maior vantagem deste redutor de GNV de alto deslocamento?
R: A resposta curta: fluxo e ajustabilidade. Os redutores padrão atingem cerca de 60–80m³/h. Este faz 120 m³/h, que é o que os motores turbo e GDI de alta-potência precisam sob carga. A faixa de pressão de saída também é mais ampla, então você tem mais espaço para ajustá-la.
Q2: Em quais motores isso realmente funciona?
R: Motores a gasolina de até cerca de 150 kW-turboalimentados ou com injeção direta-. Isso abrange a maioria dos-carros de passageiros e caminhões leves de alto deslocamento. Se você não tiver certeza, envie-nos as especificações do seu motor e nós verificaremos.
Q3: Ele suporta alta pressão do tanque sem problemas?
R: Sim. A faixa de entrada é 0,5–22MPa. Na extremidade superior, testamos a estabilidade-a saída permanece consistente sem desvios. Essa é uma das razões pelas quais os componentes internos são atualizados em relação às unidades padrão.
Q4: Podemos obter versões personalizadas para nossos projetos?
R: Sim. Oferecemos personalização na pressão de saída, características de fluxo e interfaces de montagem para pedidos de volume. Quantidade mínima depende da mudança. Envie-nos as suas necessidades e diremos o que é possível.
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